Początek / koniec: Stacja kolejowa Bad Freienwalde
Długość/Czas trwania: około 53 kilometrów / 4,5 godziny
Jak się tam dostać:
- Samochód + rower: B167, B158, miejsca parkingowe na stacji kolejowej Bad Freienwalde i na okolicznych ulicach (parkometr)
- Pociąg + rower: Stacja Bad Freienwalde RB 60, stacja ładowania rowerów elektrycznych na stacji kolejowej
Na wycieczce odkrywczej – ruszajmy!
Wycieczka rowerowa rozpoczyna się na stacji kolejowej Bad Freienwalde. Stamtąd skręć od razu w lewo w Karl-Marx-Straße. Pierwszym przystankiem jest jedno z najstarszych muzeów Brandenburgii – Oderlandmuseum. Dzięki wielu ekscytującym eksponatom można zanurzyć się w historii Oderbruch i miasta Bad Freienwalde.
Kilkaset metrów dalej Königstraße warto zjechać objazdem do zamku Freienwalde po prawej stronie. Został zbudowany w latach 1798/99 i służył jako rezydencja wdowy po królowej pruskiej Fryderyki Luizie. Dziś jest to pomnik przemysłowca, pisarza i polityka Walthera Rathenau.
Jedź dalej Frankfurter Straße do Schlossstraße, gdzie po lewej stronie znajduje się Oderbruch Museum Altranft, dawny dwór, obecnie znany również jako zamek Altranft. Dawną siłę gospodarczą wioski Altranft można odczuć na dużym zielonym terenie wsi. Przez park zamkowy można dojść do sal wystawowych, w których Oderbruch jest prezentowany jako europejskie dziedzictwo kulturowe. Odwodnienie kamieniołomu zaplanowano od strony Alttransft.
Aby dotrzeć do Rathsdorf, należy zawsze jechać prosto główną drogą. Warto odwiedzić muzeum bocianów i bocianią ścieżkę edukacyjną o długości kilometra.
Jadąc dalej w kierunku Wriezen, po przekroczeniu drogi głównej, w lewo prowadzi nieutwardzona ścieżka rowerowa. Jest tu duży rezerwat gier, który jest interesujący.
Wriezen – brama do Oderbruch
Na skutek melioracji gruntów pruskich miasto Wriezen utraciło swoje łowiska i bezpośredni dostęp do Odry. W XIX w. próbowano nadążać za industrializacją poprzez poszerzenie fosy lądowej i utworzenie basenu portowego. W 19 roku w Starym Porcie zbudowano piec do wypalania wapna, którego wieże i willa fabrykanta do dziś świadczą o dawnej zamożności.
Teraz, przy tylnym wietrze, ścieżką rowerową Oderbruchbahn kierujemy się prosto w stronę Odry. Tutaj mijamy wioskę Neulietzegöricke, najstarszą wioskę kolonistyczną w Oderbruch. W 1747 r. pogłębiono zieleń wsi, aby zyskać wyższe tereny pod budowę domów. Gospodarstwa dużych, średnich i małych kolonistów są wzorowo połączone w strukturę wsi.
W drodze do Zollbrücke mijamy jedną z 35 przepompowni w Oderbruch, które służą do odwadniania sąsiednich pól. Cztery pompy śmigłowe na Mahlbusen tworzą ujście do Muckera, starorzecza Odry.
Po przybyciu do Zollbrücke roztacza się imponujący widok na Odrę. Stary most był kilkakrotnie niszczony przez lód i został zastąpiony promem. Wózki mogły dotrzeć na prom przez groblę, która była zamknięta podczas powodzi.
Most Europejski Bienenwerder
Teraz możesz cieszyć się przejażdżką groblą do mostu kolejowego Zäckerick/Altrüdnitz. Stanowiła część otwartej w 1892 r. linii kolejowej Wriezen-Jädickendorf (Godków) i była obiektem olbrzymim: o długości 661,5 m, z nasypem pośrednim o długości 113 m. Od 1930 r. pełni funkcję przejścia drogowego, a tuż obok wybudowano nowy most kolejowy. Kiedy Wehrmacht wycofywał się w 1945 roku, oba mosty zostały wysadzone w powietrze. Nowszy most został wyremontowany dla celów wojskowych w 1955 roku. Po remoncie został otwarty dla rowerzystów i pieszych w 2022 roku jako Most Europejski Bienenwerder. Warto wybrać się objazdem na drugą stronę rzeki.
Dalej groblą dotrzemy do „Spitza”. Przez długi czas funkcjonowały tu zbiorniki do przechowywania ryb, a rybacy oferowali świeże wędzone ryby. Dziś pozostały jedynie ślady po niegdyś najważniejszej formie gospodarczej w Oderbruch.
Jeśli podążysz ścieżką rowerową dalej w kierunku Hohenwutzen, widoczna będzie ogromna krzywizna grobli. Właściwie: ta sekcja nazywa się Krzywe miejsce. Do sztucznego koryta Odry, które w 1747 r. przekopano na długości ponad 1,7 km w kierunku Hohensaaten, poszukiwano najbardziej płaskiego miejsca - co najmniej 16-metrowych warstw piasku. Podczas powodzi stulecia w 1997 r. na kilometrze 70,4 wałów doszło do niebezpiecznego przerwania wału, które wspólnym wysiłkiem Bundeswehry i mieszkańców Odry ustabilizowano, tzw. „Cud Hohenwutzen”.
W tym miejscu należy skręcić w lewo do miasta Hohenwutzen i jechać dalej prosto.
Na Chausseestrasse można dotrzeć do pieca pierścieniowego Altglietzen, który został zbudowany w 1878 roku i był wówczas rewolucyjny i nadal jest dobrze zachowany. Jego konstrukcja pozwalała na ciągły proces wypalania cegieł, wapna i tynku. Wykorzystano bogate złoża gliny występujące wzdłuż doliny lodowcowej Thorn-Eberswalder.
Tuż przed dużym skrzyżowaniem skręć ponownie w lewo i trzymaj się prawej strony w dzielnicy Gabow, aby dotrzeć do Neutornow. Kościół wybudowano w 1770 r. dla 36 osiadłych kolonistów. Za nim znajduje się grób ojca Theodora Fontane, Louisa Henri Fontane, który ostatnie lata swojego życia spędził w Schiffmühle. Teodor kilkakrotnie odwiedzał tam swojego ojca.
W Schiffmühle można odwiedzić dawny dom, w którym obecnie mieści się muzeum. Zanim wyruszysz, miniesz przepompownię Neutornow, która została zbudowana w 1895 roku i jest najpotężniejszą tego typu w Brandenburgii. Stosuje się go tylko kilka tygodni w roku, gdy poziom wody w rzece jest tak wysoki, że powoduje cofanie się wody do rzeki. Przepompownia wyposażona jest w trzy ogromne pompy odśrodkowe.
Ścieżka rowerowa obok głównej drogi prowadzi z powrotem do Bad Freienwalde, gdzie czeka na nas ostatni przykład kultury przemysłowej. Nieco ukryty za stacją kolejową szlak prowadzi do przepompowni przeciwpowodziowej Alttornow.
Najważniejsze miejsca na trasie:
- Muzeum Odry w Bad Freienwalde
- Zamek Freienwalde / Pomnik Waltera Rathenau
- Muzeum Oderbruch Alttransft
- Stary port Wriezen
- Przepompownia Zollbrücke
- Most Europy
- Stary szpic rybacki
- Krzywe miejsce, Hohenwutzen
- Zabytkowy piec pierścieniowy Altgliezen
- Przepompownia Neutornow
- Fontanehaus Schiffmühle
- Przepompownia Alttornow
